水泥路面修補料使用時一般需要與水混合，才能在整個施工工程中進行對路面病害的處理，所以路面修補料與水的配比十分重要，這也是確定水泥路面修補料能否得到高密度的關鍵。那么水泥路面修補料和水怎么配比？加水量是多少？加水量多少對路面材料的有什么影響？下面建隆小編就來給大家分析一下。
　　

　　一、水泥路面修補料和水怎么配比

　　
　　關于水泥路面修補料和水怎么配比這個問題，通常一袋水泥路面修補料的加水量在17%左右，但是對于加水量的控制，也需要根據修補路面的病害程度以及需要修補路面的大小進行適當調整，因此加水量控制在15%到20%之間。
　　

　　二、水泥路面修補料加水的作用

　　1、水泥路面修補料需要加入一定量的水進行混合才能獲得良好的流通性和抗壓強度；
　　2、水泥路面修補料之所以要加水主要是為了保證材料水化過程的進行，水泥及水泥路面修補材料在水化過程中，材料的強度會不斷地增加，路面的強度也在不斷地增加；
　　3、另一個，修補料就是通過加水攪拌后鋪裝，材料具有很強的流動性，可以更好地完對道路施工及病害修補，更利于澆筑成型；
　　4、水泥路面修補料加水的作用還在于水泥及修補材料粘結性的發揮也需要加水攪拌均勻，隨著材料水化過程的進行而實現。如果水泥路面修補料與水混合時配比不正確，可能會在施工現場造成一定影響，下面我們來分析下水泥路面修補料加水量的影響。
　　

　　三、水泥路面修補料加水量多少的影響

　　

　　1、加水量少的影響

　　
　　水泥路面修補料加水量少的話，會使材料混合不均勻，材料的流通性不足。工程施工困難時，工程施工后容易產生氣孔和蜂窩狀，危害工程項目的使用性能。因此，必須根據規格型號的規定增加水流量，不能隨意變更。
　　

　　2、加水量多的影響

　　
　　水泥路面修補料對于加入的水量非常敏感，水與修補料的比例增加1%，就會出現很多表面起泡甚至外滲。工程建筑試件的抗壓強度遠小于原材料的抗壓強度。提高混合水的使用量有利于提高流通性，但會對抗壓強度、垂直膨脹和滲透率造成不良危害。過多的水會增加修補時間、凝固度、抗壓強度和滲透性。灰層會發生在上面，危及整體結構。
　　
　　且加水量過多會導致材料發生泌水現象。材料中的含水比例過大，再加上施工材料中的部分材料下沉，而另一部分材料上浮，出現共生離析現象，多余的水分就會滲到水泥躍同表面或者是聚積在集料的下表面，材料的強度等級越低，泌水現象越嚴重。當施工路面出現嚴重的泌水現象后，可以肯定的是，道路的施工質量或者是修補量都會受到很大的影響，導致施工質量低，病害修補效果不理想的現象出現；我們要想更好地解決水泥路面病害的問題，就一定要防止修補路面出現嚴重的泌水現象，一定要嚴格控制材料的加水比例，并且要選擇高質量的修補材料。
　　
　　上述就是關于水泥路面修補料和水怎么配比的回答，可見修補料與水的配比是十分重要的，因為如果加水量少了，可能會使材料混合不均勻，如果加水量多了，嚴重的話會引起材料泌水，所以在使用水泥路面修補料時候，一定要控制加水量。避免對施工進程產生影響。如果您需要高強水泥路面修補料，歡迎聯系建隆詳詢。